Üksikasjalikult käsitletakse Hiinas levinud vedruteraste omadusi ja rakendusi
Täna helistas üks klient Shanghais, et küsida 60Si2CrA vedruterase materjali kohta ja küsis, millise 60Si2CrA vedruterase ja 30W4Cr2VA vedruterase kasutusiga on pikem?
Klient meenutas, et kasutas varem vedruterast 60Si2CrA, kuid see läks katki pärast vähem kui 300,000 kasutuskorda, arvates, et vedruterase tugevusest ja sitkusest ei piisa, mistõttu küsis ta, kas 30W4Cr2VA vedruteras on kompetentne.
Selleks, et aidata külalisel paremini valida vajalikke materjale, omada esialgset arusaama Hiinas levinud vedruterase toimivusest ja kasutamisest ning seejärel võrrelda erinevaid materjale, andis Longtuo Metal klientidele kohe sirvimiseks välja selle kokkuvõtte.
55Si2Mn vedruterasest
Omadused: kõrge tugevus, hea elastsuspiir, kõrge saagikuse suhe, hea sitkus pärast kuumtöötlust, halb keevitatavus, madal külmdeformatsiooni plastilisus, hea töödeldavus, kõrgem karastamine kui 65, 65Mn teras, kriitiline karastamise läbimõõt: umbes 25-57 mm õlis; Umbes 44–88 mm vees; Kui teras sobib õli- ja vesikarastamiseks, ei esine karastamise rabeduse kallutatust ning sellel on karastamist ja lõdvestamist takistav invariantsus. Terase koostis on kõrge, valtsimine on raske, pind on defektne ja dekarburiseerimise tendents on suur. Sobib kasutusseisundis karastamiseks ja karastamiseks.
Kasutusala: sobib raudteesõidukite, autode, traktorite ja muude tavalist koormust kandvate lamevedrude, läbimõõduga vedrude valmistamiseks<25mm spiral spring, conflict relief spring and cylinder safety valve and other important springs working under high stress.
55Si2MnB vedruterasest
Omadused: jõudlus on sarnane 55Si2Mn terasele, kuid karastatavus on kõrgem, õli kriitiline karastamise läbimõõt on umbes 90–180 mm ja ka väsimustugevus on oluliselt paranenud.
Kasutusala: sobib keskmise ja väikese sektsiooniga lehtvedrude, näiteks autode esi- ja tagumiste lehtvedrude valmistamiseks.
55SiMnVB vedruterasest
Omadused: tugevus, sitkus, plastilisus ja karastatavus on kõrgemad kui 60Si2MnA teras, õli kriitiline karastamise läbimõõt on umbes 50–107 mm; Termilise töötlemise jõudlus on hea, pinna dekarburiseerimise nihe on kuumtöötluse karistamisel väike ja karastamise muutumatus on hea.
Kasutusala: Sobib keskmise suurusega plaatvedrude ja spiraalvedrude valmistamiseks, mis võivad asendada 60SiMnA terast.
60SiMn vedruteras, 60Si2MnA vedruteras
Võrreldes 55Si2Mn terasega on tugevus- ja elastsuspiir veidi kõrgemad (millest 60Si2MnA teras on parem) ja karastamise sirgus on samuti parem ning kriitiline karastamise sirgus õlis on umbes 37–73 mm ja muud omadused. on samad; Peamine kasutusviis on karastamine ja karastamine keskmisel temperatuuril.
Kasutusalad: Seda terast kasutatakse laialdaselt raudteeveeremite, autode, traktorite ja muu tööstusliku tootmise tootmisel, mis kannab suurt koormust lamedate vedrude või läbimõõduga alla 30 mm või sellega võrduvad spiraalvedrud, näiteks autod, rongid pinge ja võnke alumise osa all. plaatvedru, kaitseklapi ja tagasilöögiklapi vedrud ning töötemperatuur<250℃ non-corrosive media in the heat resistant spring; Large and important coil springs for operation under alternating loads and high stresses and mechanical parts for severe wear.
60Si2CrA vedruterasest
Omadused: 60Si2MnA vedruteraga võrreldes on plastilisus sarnane, kuid tõmbetugevus ja voolavuspiir on kõrgemad; Termotöötlusel on väike ülekuumenemise tundlikkus ja dekarburiseerimise kallutatus ning kõrge karastatavus. Õli kriitiline karastusläbimõõt on umbes 37–114 mm, kuid karastamisel on rabedus. Seda kasutatakse tavaliselt karastamise ja mõõduka karastamise korral.
Kasutamine: sobib vedrude tootmiseks kõrge pinge ja töötemperatuuri korral<300C, such as governor spring, steam turbine air seal spring, high pressure water pump dish spring and condenser support spring.
60Si2CRVA vedruterasest
Omadused ja kasutus on sarnased 60Si2CrA vedruterasele, kuid elastsuse piir ja kõrge temperatuuri mehaanilised omadused on paremad.
Kasutamine: sobib kuumakindlate vedrude ja oluliste vedrude valmistamiseks, mis taluvad löögipinget ja suurt koormust töötemperatuuril alla 300-350 kraadi.
55CrMnA vedruteras, 60CrMnA vedruteras
Omadused: suure tugevusega, plastilisusega, halva keevitatavusega, töödeldavus on vastuvõetav, karastamine on parem kui räni mangaan või räni kroom vedruteras, kriitiline kõrge õlisisaldus, dekarboniseerimise nihe on väiksem kui räni mangaanterasel, karastamise rabedus on suurem, seega tuleks valida sobiv karastamistemperatuur ja jahutuskiirus; Seda kasutatakse tavaliselt karastamise ja mõõduka karastamise olekus.
Kasutamine: sobib suure läbimõõduga (kuni 50 mm) plaatvedrude ja spiraalvedrude valmistamiseks suure koormuse ja pinge tingimustes auto-, traktori- ja muudes tööstusharudes.
60CrMnMoA vedruterasest
Omadused: Pärast kuumtöötlust on sellel samad terviklikud mehaanilised omadused kui 60CrMnA terasel, lisaks ei tohiks sellel olla paremat karastuvust, õli kriitiline karastusläbimõõt on umbes 100 mm ja karastamise rabedus ei vähene.
Kasutusala: Sobib sõidukite, traktorite ja muude tööstuslike sõidukite tootmiseks suure koormuskoormuse ja suure läbimõõduga (kuni 100 mm) spiraalvedru jaoks.
50CrVA vedruterasest
Omadused: Kõrge sitkuse, tugevuse ja elastsuspiiriga, väsimustugevuse, madala elastsusmooduli, suure saagikuse suhte ja karastatavusega saab 30–45 mm ümmarguse varda proovi läbimõõduga õlis kustutada; Ülekuumenemise ja dekarburiseerumise kalduvus on väike ning löögikindlus on hea. Kuid keevitatavus on halb, külma deformatsiooni plastilisus on madal ja kuumtöötlemisel on tundlikkus valgete laikude tekkeks; Seda kasutatakse peamiselt pärast jahutamist ja karastamist keskmisel temperatuuril.
Kasutusala: sobib suurte sektsioonide suure koormusega oluliste vedrude ja töötemperatuuriga alla 300 kraadi klapivedrude, kolbkuulide jms valmistamiseks. Seda saab kasutada ka mittekorrumpeerunud keskkonnas, töötemperatuuril<400℃, its income of large cross-section of important tempering parts.
60W4MnBA vedruterasest
Omadused: jõudlus on põhimõtteliselt sarnane 60CrMnA terasele, kuid sellel on parem karastatavus ja õli kriitiline karastamise läbimõõt on umbes 100–150 mm.
Kasutusala: Sobib suurte vedrude, näiteks buldooserite virnastusvedrude, suurte spiraalvedrude ja laevade torsioonvedrude valmistamiseks.
30W4Cr2VA vedruterasest
Omadused: Kõrgtugev kuumakindel vedruteras, millel on head toatemperatuuril ja kõrgel temperatuuril mehaanilised omadused, eriti kõrge karastatavus; Karastusinvariantsus on väga hea, kuumtöötlus hea, sobib kasutamiseks karastusolekus.
Kasutamine: see sobib kuumaveeallikate valmistamiseks temperatuuril alla 500 kraadi või sellega võrdne, näiteks katla peamine turvavedru, auruturbiini gaasitihendi vedru jne.
Ajapuudusel loodan, et saate aru, kas ülalpool on midagi pooleli jäänud.
