34CrMo4 1.7220 teras kõrgrõhu-õmblusteta gaasiballoonide jaoks

34CrMo4 (1,7220) on kõrge-kvaliteediga legeeritud karastatud ja karastatud teraskasutatakse sageli kõrgrõhu{0}}õmblusteta gaasiballoonide jaoks, nagu CNG või tööstuslikud gaasipaagid. Sellel on kõrge tõmbetugevus (980 MPa või suurem), kõrge voolavuspiir (835 MPa või suurem) ja suurepärane tugevus. Tuntud hea karastavuse ja väsimuskindluse poolest, sobib see ideaalselt kõrgrõhul{5}}hoidmiseks.

34. Keskmine süsinikusisaldus on 0,34%

Cr (Chromium)

Mo (molübdeen)

4. Legeerivate elementide sisalduse spetsiifiline kombinatsiooni tähistus

1.7220 Euroopa standardne numbriline tähistus (W-Nr.)

34CrMo4 (Euroopa standardi terase klass 1.7220) on Cr-Mo legeeritud konstruktsiooniteras, mis on toodetud vastavalt standardile EN 10083-3 ja on tüüpiline karastatud ja karastatud teras. Suurepärase tugevuse, sitkuse ja väsimuskindluse tõttu on see materjal eelistatud materjal kõrgsurvega õmblusteta gaasiballoonide valmistamiseks.

Keemiline koostis (tavaline)

Kroom (Cr):Parandab tugevust ja kulumiskindlust

Molübdeen (Mo):Parandab kõvastumist ja kõrgel{0}}temperatuuri tugevust

Kontrollitud süsinik:Tasakaalustab tugevust ja sitkust

Mehaanilised omadused (tavaline, Q&T seisukord)

Kõrge tugevus ja kerge

34CrMo4 voolavuspiir ületab 800 MPa, mis on enam kui kolm korda suurem kui tavalisel süsinikterasel. See tähendab:

• Oluliselt vähenenud seinapaksus: võrreldes P355NB-ga saab seina paksust samadel rõhutingimustel vähendada ligikaudu 60%.
• Oluliselt vähenenud kaal: silindri kaal on vähenenud, mis hõlbustab transportimist ja käsitsemist.
• Optimeeritud materjalikulud: kuigi kaaluühiku hind on kõrgem, kompenseerib õhemast disainist tulenev materjalisääst osa kuludest.

Suurepärane väsimuskindlus
Kõrgsurvega gaasiballoonid on täitmise ja tühjendamise ajal allutatud tsüklilistele survekoormustele, mistõttu on väsimustõhusus ülioluline. 34CrMo4 omab:

Kõrge väsimuse piir

Hea vastupidavus pragude levimisele, eriti suurepärane jõudlus kõrgrõhu{0}}vesiniku keskkonnas.

34CrMo4 1.7220 teras

Suurepärane vastupidavus vesiniku rabedusele

See on peamine eelis, mis eristab 34CrMo4 tavalistest legeerterastest. Uuringud on kinnitanud, et 34CrMo4 (34CrMo44) täiustatud vormil on kõrgrõhuga vesiniku keskkonnas järgmised omadused:

• Hea vastupidavus vesiniku murenemisele
• Suurepärased väsimuspragude levimisomadused
• See muudab selle ideaalseks kattematerjaliks vesiniku energia salvestamiseks, mis sobib:
• Statsionaarsed vesiniku mahutid vesiniku tanklates
• -Kütuseelemendiga sõidukite vesinikupaakide pardal (metallist vooderdised 2. ja 4. tüüpi gaasiballoonidele)

Hea karastusvõime

34CrMo4 karastus on parem kui 40Cr terasel, mis tähendab:

• Ühtlase karastatud mikrostruktuuri on võimalik saada ka paksemate sektsioonidega
• Sobib suure läbimõõduga ja paksude seintega{0}}kõrgsurvegaasiballoonide valmistamiseks
• Hea jõudluse ühtlus ilma keskse jõudluse halvenemise ohuta
•  

34CrMo4 on domineeriv materjal kõrgsurveta{2}}gaasiballoonide tootmisel. Peamised tootetüübid ja rakendused on järgmised:

Muud rakendused

Tänu oma suurepärasele üldisele jõudlusele kasutatakse 34CrMo4 laialdaselt ka:

• Nafta puurimine: Puurige toruühendusi alla 2000 m kaevude jaoks, kalapüügiriistad
• Rasketehnika: vedurite veoajamid, turboülelaaduri ajamid
• Elektritootmisseadmed: Auruturbiini generaatori rootorid, peavõllid
• Autotööstus: suure{0}}koormusega ühendusvardad, vedruklambrid

34CrMo4 kasutatakse peamiselt õmblusteta silindrite tootmisel, mis hõlmab:

• Toorikute soojendamine
• Kuum augustamine (õmblusteta torude moodustamine)
• Kuumvaltsimine / pikenemine
• Kuumtöötlus (Q&T)
• Mehaaniline töötlemine ja viimistlus
• Hüdrostaatiline testimine

Tarnetingimused

34CrMo4 saab tarnida järgmistel tingimustel, mis tuleb lepingus täpsustada:

• Karastatud ja karastatud (QT): karastatud ja karastatud, kasutusvalmis.
• Lõõmutatud (A): pehmendatud olek, kergesti töödeldav, vajab enne kasutamist karastamine ja karastamine.
• Kuumvaltsitud/sepistatud: töötlemata, vajab järgnevat kuumtöötlust.

P265NB / P355NB → keevitatud, madalam rõhk

34CrMo4 → õmblusteta üli-kõrge rõhk

GNEE-s aitame oma kliente valida optimaalse klassi, lähtudes nende konkreetsest laevakonstruktsioonist ja ohutusnõuetest. Meie tehnilisel meeskonnal on aastakümnete pikkune kogemus terasetööstuses, mis tagab teile kõige usaldusväärsema nõuande.

Tasuta näidise ja tehnilise toe saamiseks võtke kohe ühendust

Miks kasutatakse õmblusteta silindrites keevitatud terase asemel 34CrMo4?

Sest see pakub:

Palju suurem tugevus

Keevisõmblus puudub (kõrvaldab nõrgad kohad)

Parem väsimuskindlus

Milliseid rõhutasemeid suudab 34CrMo4 taluda?

Tavaliselt kasutatakse:

200–300 baari ja rohkem, olenevalt disainist

Kas kuumtöötlus on kohustuslik?

Jah. 34CrMo4 peab olemakarastatud ja karastatudvajalike omaduste saavutamiseks.

Kas 34CrMo4 saab keevitada?

Seda saab keevitada, kuid:

Nõuab ranget kontrolli

Vajalik võib olla eelsoojendus ja keevitus{0}}järgne kuumtöötlus

Kuidas seda võrrelda alumiiniumsilindritega?

Tugevam ja{0}}väsimuskindel

Raskem kui alumiinium

Parem sellekskõrgsurve{0}}tööstuskasutus

Kas see sobib vesiniku säilitamiseks?

A:Jah, aga:

Peab vastama täiendavaltvesiniku hapruse nõuded

Nõuab ranget kvaliteedikontrolli

Millised on peamised kulutegurid?

Sulami sisaldus (Cr, Mo)

Kuumtöötlus

Sujuv tootmisprotsess

Milliseid sertifikaate peaksin taotlema?

ET 10204 3.1 sertifikaat

Mehaaniliste katsete aruanded

Hüdrostaatilised ja NDT tulemused